Volvo XC60 T5 R-Design
Descubre el Volvo XC60
Movilidad ascendente. No es una búsqueda poco común en la compra de coches y es algo por lo que Volvo ha trabajado incansablemente en los últimos años.
No hace mucho tiempo, la marca sueca era considerada como una alternativa a precio reducido a un Audi, BMW o Mercedes-Benz. Hoy en día, Volvo no sólo llama a la puerta de ese exclusivo club, sino que es un miembro de pleno derecho.
Por supuesto, cuando ya no eres significativamente más barato que tus rivales, no hay excusa para no ser tan bueno, y ese es el reto al que se enfrenta el XC60. Basado en la misma plataforma que el XC90 de Volvo, el XC60 es casi igual de ancho pero más corto y varios miles de euros más barato. También tiene cinco escaños en lugar de siete.
Conducción
El D4 logra un ritmo respetable y sin estrés. Es cierto que un Audi Q5 2.0 TDI 190 es un poco más enérgico, pero el D4 es decididamente más rápido que un Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 180.
Aquellos que necesitan más pueden saciarse al volante del D5, que ofrece una mejor respuesta y una porción extra de «get-up-and-go» de gama media.
Si estás en contra del diesel, tienes los modelos T5 y T8. Seguro que serán más enérgico que los dos motores diesel, aunque tendrás que revolucionarlos más para extraer un buen rendimiento.
Distribución interior
Volvo afirma que el XC60 se siente como un coche normal por dentro, sentando a sus ocupantes más bajo y en un entorno más protegido que muchos SUVs. En realidad, sin embargo, seguirás por encima de la mayoría de los demás usuarios de la carretera, y eso es precisamente lo que la mayoría de los compradores querrán y esperarán.
La posición de conducción fundamental es excelente, gracias a la gran cantidad de ajustes en el volante y al asiento del conductor confortable y de apoyo. La altura del asiento y el ajuste lumbar son eléctricos en todos los embellecedores, pero en los modelos Momentum y R-Design es necesario deslizar el asiento hacia adelante y hacia atrás y reclinarlo manualmente; el ajuste eléctrico completo con recuperación de la memoria es estándar si opta por el Pro Pack.
Espacio y practicidad
No tendrás problemas de ajuste en la parte delantera de un coche tan grande, incluso si eres muy alto. Los asientos delanteros se deslizan hacia atrás para acomodar las piernas inusualmente largas y también hay mucho espacio para la cabeza, incluso si se opta por el techo panorámico de vidrio opcional.
Es cierto que el Land Rover Discovery Sport es aún más grande, pero la afición de Volvo por los interiores de colores claros da la impresión de que hay más espacio del que realmente hay.
Especificaciones técnicas Volvo XC60 T5 R-Design
Combustible | Gasolina |
Cilindrada | 1969 cc |
Potencia | 254/5500 hp/rpm |
Torque | 350/1500-4800 N·m/rpm |
Alimentación | inyección directa turbo intercooler |
Cilindros | 4 en línea |
Válvulas | 16 |
Sistema start / stop | si |
Aceleración 0-100 km/h | 6,8 s |
Consumo en ciudad | 9,3 l/100km |
Consumo en ruta | 6,2 l/100km |
Consumo mixto | 7,3 l/100km |
Velocidad máxima | 220 km/h |
Motor – tracción | delantero transversal – integral permanente |
Transmisión | automática 8 velocidades |
Llantas | 235/55/R19 |
Frenos (del. – tras.) | discos ventilados – discos ventilados |
Suspensión delantera | independiente, paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora |
Suspensión trasera | independiente, paralelogramo deformable, resortes helicoidales y barra estabilizadora |
Largo | 4688 mm |
Ancho sin espejos | 1902 mm |
Ancho con espejos | N/D |
Alto | 1658 mm |
Distancia entre ejes | 2865 mm |
Baúl | 505/1432 dm3 |
Tanque de combustible | 60 l |
Peso | 1926 kg |
Capacidad de carga | N/D |
Altura de piso | 216 mm |
Capacidad de vadeo | 400 mm |
Ángulo de ataque | 23,1 ° |
Ángulo de partida | 25,5 ° |
Ángulo ventral | 20,8 ° |
Remolque con frenos | N/D |
Remolque sin frenos | N/D |
Capacidad de pendiente | N/D |
Escalonamiento vertical | N/D |
Inclinación lateral | N/D |
Equipamiento
Aire acondicionado | climatizador bizona |
Alarma de luces encendidas | N/D |
Asientos delanteros | con ajuste eléctrico, con ajuste en altura y lumbar |
Asientos traseros | abatibles 60/40 |
Tapizados | tela y vinilo |
Cierre de puertas | centralizado con comando a distancia |
Vidrios (del. – tras.) | eléctricos – eléctricos |
Espejos exteriores | con función de plegado eléctrico |
Espejo interior | antideslumbrante manual |
Faros delanteros | con encendido automático, con luces led |
Faros antiniebla | delanteros |
Computadora de a bordo | sí |
Control de velocidad crucero | sí |
Limitador de velocidad | sí |
Dirección asistida | eléctrica progresiva |
Rines | aleación |
Encendido del motor | con botón |
Limpiaparabrisas posterior | sí |
Palanca de cambios | revestida en cuero |
Techo solar | no tiene |
Timón | con ajuste en altura y profundidad, multifunción revestido en cuero |
Sensores de estacionamiento | traseros |
ABS | sí |
Distribución electrónica de frenado | sí |
Asistencia en frenada de emergencia | sí |
Airbags | conductor y acompañante, de cabeza delanteros y traseros (cortina), de rodilla conductor, laterales delanteros |
Alarma e inmovilizador de motor | alarma e inmovilizador de motor |
Anclaje para asientos infantiles | sí |
Cinturones de seguridad | delanteros inerciales , traseros inerciales |
Otros | asistente para arranque en pendientes, asistente para cambio de carril, control de descenso en pendientes, indicador de presión de neumáticos |
Tercer Stop | sí |
Sensor de lluvia | sí |
Autobloqueo de puertas con velocidad | sí |
Control de estabilidad | sí |
Equipo de música | AM – FM y CD con lector de Mp3 |
Parlantes | 10 |
Conexión auxiliar (iPod y Mp3) | sí |
Conexión USB | sí |
Interfaz bluetooth | sí |
Reproducción de audio vía bluetooth | sí |
Sistema de control por voz para dispositivos | sí |
Pantalla | táctil de 9″ |
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